为什么说这是同级别最好的动力系统,带你了解奥迪A6L的轻混技术

时间:2019-09-08 来源:www.ican-cintest.com

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如今,人类科技进步的大方向必须是智力,效率和环境保护。曾经毫无顾忌的时代已经一去不复返了,特别是在效率和环境保护方面。在过去,它是人类文明进程中的一个关键因素,是每个国家,每个制造商和每个人的共同责任。在过去,最好使用它并使您的钱包受益匪浅。

说到与每个人生活息息相关的汽车,汽车的动力形式一直是社会讨论的焦点。奥迪作为新技术应用的非常活跃的制造商,已将新一代奥迪A6L的混光系统标准化。在三种功率组合中,2.0T的高/低功率版本带有12V混光,而3.0T V6带有48V光混合。

结构

简单地说,12V/48V光混合器是发动机的辅助系统,结构简单,效果好。以奥迪A6L的3.0T + 48V混光器为例。该系统首先装备在新款奥迪A8L上。带式交流发电机启动器(BSG)将传统的启动马达与发电机相结合。除了传统的12V电池外,还增加了一个新的48V 10Ah锂电池组。

发动机启动和关闭

只要您驾驶一个共同的启停系统,您就会发现传统的启停系统只有在您等待红灯或停在路边时才会起作用。这是因为传统发动机启动马达的功率太小而不能将发动机驱动到怠速,这对于车辆运行时发动机的高速无能为力。

在奥迪A6L的48V系统中,皮带交流发电机起动器(BSG)的电压为48V,因此功率也更高,达到12kW(16.3马力),因此强大的起动电机可以立即启动发动机并直接拉动以中高速适应当前速度,实现发动机在车辆运行中的启停。

由此带来的好处是几乎所有发动机都启动和停止。我们知道除静态外,车辆在滑行时不需要动力。此时,发动机正在运行汽油浪费,A6L可以实现55-160km /发动机以h的速度停止,并且滑行长达40秒,从而达到节省燃料的目的。同时,制动时的动能回收可达12kW。当再次踩下油门踏板时,皮带交流发电机启动器(BSG)将快速平稳地启动发动机。

车载电源

对于传统的发动机启动和停止,当发动机关闭且空调不工作时,您的转向辅助系统无效。当使用红灯时,发动机经常在熄火和起动之间循环,这非常令人头痛,所以“起停”是许多人上车时必须做的事情,它也使这个功能毫无意义。

然而,这些问题已在48V系统下得到解决。除了传统的12V电池外,新款A6L还增加了48V 10Ah锂电池。汽车中的几乎所有“大功率用户”都由它供电,自动启停范围从停止扩展到22km/h,因此在发动机关闭后,转向系统,空调压缩机正在工作适当,节省燃料和享受。

开始协助

除了前面提到的发动机启停之外,皮带交流发电机启动器(BSG)还可以在车辆启动时提供帮助。由于电动机直接连接到发动机的曲轴,因此BSG电动机的最大扭矩60Nm也在发动机起动时为车辆提供一定的驱动力。

在BSG的帮助下,它可以补偿发动机最弱的低速范围功率,抵消涡轮迟滞,优化启停系统的反应速度和振动,并降低启动期间的噪音。它起动更轻,燃油效率更高。

油耗

总之,48V系统允许车辆在中高速滑行阶段减少发动机的低效运行,降低发动机在低速和静止时的怠速,并补偿最弱的低功率内燃机的高速区域。为了降低油耗,A6L的最大功率为340马力,3.0T V6发动机的峰值扭矩为500牛米,每100公里油耗仅为6.7升。

12V混光系统

了解48V系统,配备12V混光系统的40 TFSI/45 TFSI是比较容易理解的,两者的功能和原理大致相同,只需用12V 11Ah锂电池更换48V 10Ah锂电池,皮带交流发电机启动该设备的功率(BSG)降低了,但它仍然具有与48V系统相同的优势,每100公里的燃油消耗可减少0.4L。

同行比较

新奥迪A6L之所以能够配备轻混系统作为标准,可以保持非常优惠的价格,因为混光系统重量轻,结构相对简单,更容易与现有传统电源相匹配,成本是可控的。可靠性很高,您可以用少量资金做大事。

与同级别车型相比,宝马5系不配备混光系统,梅赛德斯 - 奔驰E级轿车在变更后也经历了重大动力变化,但与新款奥迪A6L的“添加”不同,梅赛德斯 - 奔驰E级将取代2.0T发动机。它已经变成1.5T,虽然它也配备了48V混合动力系统,但1.5L排量对于中型和大型豪华车来说真的有点不合理,而2.0T车型的低功率版本没有配备轻型混合系统,高端型号直接取消。使用3.0T V6车型,与奥迪A6L相比,每个档位的功率水平下降了一个等级。关键是价格更贵,而且有点无聊。

总结:

什么是领先时代?它不仅是强大技术的发展,更重要的是它的普及和文明化。作为同级别中最好的动力系统,奥迪A6L是首款配备轻型系统的豪华C级轿车。智能,高效,环保的A6L再次成为同级车中的佼佼者。

“突破技术,启迪未来”,这次谈论奥迪的口号可能有点习俗,但这次,奥迪A6L已经做到了这样,你可以“拥抱未来”,开启自己的时代。

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人类科学技术进步的总方向必须朝着智慧,效率和环境保护的方向发展。毫无顾忌的时代已经一去不复返了,特别是在效率和环境保护方面。对于大国来说,它是人类文明进程中的一个关键因素,也是每个国家,每个制造商和每个人的共同责任。当涉及到小型时,最好使用它,也可以用于自己的钱包。好处很棒。

对于与每个人生活密不可分的汽车而言,汽车的动态形式一直是社会讨论的焦点。作为应用新技术的非常活跃的制造商,奥迪已经为新一代奥迪A6L配备了混光系统。在三种动力组合中,2.0T型号的高/低功率版本配备了12V轻型混合。 3.0T V6配备48V轻质混合。

结构

简而言之,12V/48V轻混合是发动机的辅助系统,结构简单,效果组合。以奥迪A6L的3.0T + 48V灯光组合为例。该系统首先装备在新款奥迪A8L上。皮带交流发电机起动器(BSG)将传统的起动电动机和发电机组合为一体。 12V电池增加了一个新的48V 10Ah锂电池组。

发动机启动和停止

只要您驾驶一个正常的启停系统,您就会发现传统的启停系统只有在您等待红灯或停在路边时才会起作用。这是因为传统的发动机启动马达太小而无法驱动发动机。在怠速时,在驾驶时没有任何关于车辆的高发动机速度的事情。

在奥迪A6L的48V系统中,皮带交流发电机起动器(BSG)的电压为48V,因此功率也更高,达到12kW(16.3马力),因此强大的起动电机可以立即启动发动机并直接拉动以中高速适应当前速度,实现发动机在车辆运行中的启停。

由此带来的好处是几乎所有发动机都启动和停止。我们知道除静态外,车辆在滑行时不需要动力。此时,发动机正在运行汽油浪费,A6L可以实现55-160km /发动机以h的速度停止,并且滑行长达40秒,从而达到节省燃料的目的。同时,制动时的动能回收可达12kW。当再次踩下油门踏板时,皮带交流发电机启动器(BSG)将快速平稳地启动发动机。

车载电源

对于传统的发动机启动和停止,当发动机关闭且空调不工作时,您的转向辅助系统无效。当使用红灯时,发动机经常在熄火和起动之间循环,这非常令人头痛,所以“起停”是许多人上车时必须做的事情,它也使这个功能毫无意义。

然而,这些问题已在48V系统下得到解决。除了传统的12V电池外,新款A6L还增加了48V 10Ah锂电池。汽车中的几乎所有“大功率用户”都由它供电,自动启停范围从停止扩展到22km/h,因此在发动机关闭后,转向系统,空调压缩机正在工作适当,节省燃料和享受。

开始协助

除了前面提到的发动机启停之外,皮带交流发电机启动器(BSG)还可以在车辆启动时提供帮助。由于电动机直接连接到发动机的曲轴,因此BSG电动机的最大扭矩60Nm也在发动机起动时为车辆提供一定的驱动力。

在BSG的帮助下,它可以补偿发动机最弱的低速范围功率,抵消涡轮迟滞,优化启停系统的反应速度和振动,并降低启动期间的噪音。它起动更轻,燃油效率更高。

油耗

总之,48V系统允许车辆在中高速滑行阶段减少发动机的低效运行,降低发动机在低速和静止时的怠速,并补偿最弱的低功率内燃机的高速区域。为了降低油耗,A6L的最大功率为340马力,3.0T V6发动机的峰值扭矩为500牛米,每100公里油耗仅为6.7升。

12V混光系统

了解48V系统,配备12V混光系统的40 TFSI/45 TFSI是比较容易理解的,两者的功能和原理大致相同,只需用12V 11Ah锂电池更换48V 10Ah锂电池,皮带交流发电机启动该设备的功率(BSG)降低了,但它仍然具有与48V系统相同的优势,每100公里的燃油消耗可减少0.4L。

同行比较

新奥迪A6L之所以能够配备轻混系统作为标准,可以保持非常优惠的价格,因为混光系统重量轻,结构相对简单,更容易与现有传统电源相匹配,成本是可控的。可靠性很高,您可以用少量资金做大事。

与同级别车型相比,宝马5系不配备混光系统,梅赛德斯 - 奔驰E级轿车在变更后也经历了重大动力变化,但与新款奥迪A6L的“添加”不同,梅赛德斯 - 奔驰E级将取代2.0T发动机。它已经变成1.5T,虽然它也配备了48V混合动力系统,但1.5L排量对于中型和大型豪华车来说真的有点不合理,而2.0T车型的低功率版本没有配备轻型混合系统,高端型号直接取消。使用3.0T V6车型,与奥迪A6L相比,每个档位的功率水平下降了一个等级。关键是价格更贵,而且有点无聊。

总结:

什么是领先时代?它不仅是强大技术的发展,更重要的是它的普及和文明化。作为同级别中最好的动力系统,奥迪A6L是首款配备轻型系统的豪华C级轿车。智能,高效,环保的A6L再次成为同级车中的佼佼者。

“突破技术,启迪未来”,这次谈论奥迪的口号可能有点习俗,但这次,奥迪A6L已经做到了这样,你可以“拥抱未来”,开启自己的时代。

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