B级运动标杆五年终换代,全系国六,匠心打磨,网友却称闹着玩

时间:2019-08-02 来源:www.ican-cintest.com

日本品牌一直是国内声誉和销售的支柱。我们所知道的品牌是本田,丰田,日产和其他着名的“大爆炸”,其中之一具有很高的价值和控制力。性吸引了许多消费者,良好的电力系统祝福也赢得了很多粉丝。这是一汽马自达Artz,在街上非常明显。

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血路开辟了一个新的细分市场。然而,随着品牌变得越来越年轻,差异变得越来越小,继承人Artez完全失去了老马6的风格。

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虽然销量不是特别热销,但Artz在许多消费者的心中具有很高的地位,价值很高,并且具有日本汽车习惯的优越品质,甚至在处理中也有“东一宝马”的称号。这是一款完美的车型,但它是一款声誉良好的B级轿车,但其销量却很低迷。

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根本原因是产品定位存在问题。 Attz是运动控制的主体,牺牲骑行和舒适,并失去空间优势。舒适性比天空的移动沙发更好,空间甚至比迈腾,帕萨特等车型还要小,加上优惠几乎可以忽略不计,很难与别克和大众等流行车型相比。 Artez很难进入许多预先订购者的计划。

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近日,马自达正式宣布将来推出的所有型号都将取消大尺寸中央控制触摸屏。这条消息引起了圈内朋友的讨论。当然,官方声明是出于驾驶员的安全考虑,以人为本,这是一种人性化的衡量标准,但在大屏幕现在的时代,马自达的举动有些逆势,是否会得到消费者的认可?还需要市场给我们答案。让我们来看看新Mattes为我们带来了什么,马匹使他们的眼睛变亮。

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新一代Artez的前脸采用了最新的设计语言,整体造型偏向于运动型的年轻风格,标志性的马自达Artz蜂窝格栅,动态LED日间行车灯连接它,夜灯效果不错。在新Artz前面的下半部分,还有一个运动套件。

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新一代Artz车身尺寸也不错,长度,宽度和高度分别为4870 * 1840 * 1451mm,轴距高达2830mm。整个侧面采用飘逸的腰线布局,多辐条大尺寸车轮也具有运动感。根据排量,新款Artes 2.0L/2.5L车型仍配备17英寸和19英寸车轮,但款式更新。

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两端的运动也从尾灯的上边缘移动到尾灯的中间,后者与汽车的前部相呼应。此外,新车的后部环绕已经改为相同的颜色设计,具有较低的视觉重心和较重的外观。

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在内饰方面,新一代Artz仅在内饰中调整了一些细节,仪表板的形状发生了变化,左侧的光盘是指针式仪表,右侧的两个光盘预计将是LCD仪表,但现在B很多车型的车型都配备了全液晶仪表板,而新一代的Artez仍然停留在机械水平上,难免有一些过时的感觉。此外,中间控制的小型6英寸触摸屏可能不得不挑战许多用户的愿景。

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圆形方向盘采用小型三件式设计,采用皮革包裹,整个内部空间充满了战斗力。中央控制T区的形状也发生了变化。内饰皮革和木纹板材料使汽车内部非常高,出风口变得更加精致。

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新车将继续配备2.0L和2.5L两列直列四缸自然吸气发动机。最大功率为158马力,功率为192马力。传动系统将继续匹配6速手动变速箱,以满足国家六大排放标准。不幸的是,海外版的2.5T涡轮增压发动机不会出现在国内版本上。

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目前的Artz经历了五年的生命周期。这20款车型没有给我们带来新的惊喜。外观,内饰,尤其是电力系统对用户来说还不够。一些用户不可避免地会嘲笑这一点。这是个玩笑吗?尽管如此,在细节层面上,我们可以看到它的努力和意图。然而,面对新一代帕萨特,雅阁等强势升级,Artz能否脱颖而出?