高铁车厢内竖硬币为何能不倒:轨道高低等误差小于2毫米

时间:2019-08-22 来源:www.ican-cintest.com

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114.jpg轨道电路年度测试,该测试涉及轨道与列车之间的信号传输,确定线路的速度,并具有列车定位功能,便于指挥。本文中的图片均来自记者杨亚东。

8月15日23:00,铁路轨道车缓缓驶离上海铁路局杭州千岛湖综合维修区。夜间25名维修人员的任务是杭州(州)黄(山)高速铁路天目山隧道的天窗大修。操作。

116.jpg跟踪和电路检测,主要是为了保证高速电源的供电。

117.jpg检查导轨磨损情况,当磨损表面宽度超过4 cm时进行修复,导轨磨损越低,行驶越平稳。

天窗操作指的是当线路上没有列车运行时线路的维护。 “我们需要检修7项隧道铁路设备,轨道外观,集成接地装置,标记标志等。”杭州铁路工程集团桐庐线大桥车间主任郑玉良接受“长三角综合高铁”采访时,我告诉新闻网(

他介绍说乘客在高速铁路上喜欢做实验。在火车的小桌子上放一枚硬币来测试火车的稳定性。他们的工作与此有关。 “如果你想要硬币不下降,轨道的高度,轨道水平的误差不应大于2毫米,否则它将被调整。”

118.jpg检测轨道之间的信号传输。

郑玉良所在的部门负责杭州 - 黄州高速铁路186公里线的大修。天目山隧道是杭黄高速铁路最长的隧道,全长米。晚上,维修人员分成三组工作,直到第二天凌晨4点。