推动新能源汽车发展 电池需加紧“充电”

时间:2020-01-12 来源:www.ican-cintest.com

我们有理由相信,在政策红利和市场潜力的推动下,国内新能源汽车电池企业在产量和技术上都有望获得大丰收。

推动新能源汽车发展  电池需加紧“充电”

要推动新能源汽车的发展,光有快速的生产和销售增长是不够的,还需要在关键零部件和关键技术上领先一步。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量和安全性。在政策红利和市场潜力的推动下,国内新能源汽车电池企业有望实现产量和技术的双丰收。近年来,中国新能源汽车发展迅速。中国汽车工业协会的统计数据显示,新能源汽车是在2014年生产和销售的。2015年,这两个数字分别达到2倍和3倍,同比分别增长3.3倍和3.4倍。但与此同时,由于电池供应不足,一些国内汽车公司不得不减少新能源汽车的供应。以动力电池为代表的产品终端,由于其在产品性能、可靠性、里程和使用寿命方面的难题,已经成为行业发展的“痛点”。

目前,国内电池企业的业务更加集中在相对低端的铅酸电池或低利润的汽车上电和断电池。新能源动力电池的大规模研发和生产基本上只是在2014年下半年或2015年上半年才开始,市场红利尚未出现。与松下、三星SDI、LG Chemical等国际动力电池巨头相比,中国动力电池企业在电池一致性、安全性、循环寿命等方面存在明显差距,有效容量明显不足。更令人担忧的是,在巨大市场的诱惑下,国内动力电池企业一个接一个地向前发展,最多惠及数千家企业。善与恶、善与恶的混合局面扰乱了正常的市场秩序。

在新能源汽车电池的一系列指标中,安全是第一前提。据公共媒体报道,从2011年至今,中国已发生20多起新能源汽车火灾事故,其中许多与电池芯、模块、电池组、汽车设计和控制系统等综合因素有关,受电池生产工艺水平和质量管理水平的影响很大。虽然我国相关企业投入了大量的人力、物力和财力,但在新能源汽车燃料电池技术的关键问题上取得了突破。耐用性、可靠性、环境适应性等指标均满足整车的要求,为大规模商业应用做好了准备。然而,与逐渐进入氢燃料电池普及期的跨国汽车公司相比,中国氢燃料汽车技术落后5-10年。

因此,要推动新能源汽车的发展,光靠生产和销售的快速增长是不够的,还需要在关键零部件和关键技术上领先一步。动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量和安全性。令人欣慰的是,中国已采取一系列措施,加快动力电池的研发和生产。具体而言,工业和信息化部已在行业内外9家企业中联合投资5亿元,成立动力电池研究所和动力电池研发平台。今后,它将继续挖掘大学、企业和研究机构的潜力,为研究和发展增添智慧。根据汽车零部件行业计划,到2020年,在新能源汽车领域,动力电池、驱动电机等关键系统将达到国际先进水平,中国品牌的市场份额将达到80%。在国家最近出台的进一步支持新能源汽车产业发展的五项措施中,一是中央政府将采取“以奖代补”的方式,根据动力电池的性能和销量等指标对企业进行奖励。

我们有理由相信,在政策红利和市场潜力的推动下,国内新能源汽车电池企业有望获得产量和技术的大丰收。

我们有理由相信,在政策红利和市场潜力的推动下,国内新能源汽车电池企业在产量和技术上都有望获得大丰收。